Chornogora im Winter

Treffen der Gruppe am Bahnhof in Iwano-Frankiwsk um 10:00 Uhr. Wir deponieren zusätzliche Dinge im Lagerraum, verteilen Lebensmittel und Leihausrüstung. Wir fahren mit einem gecharterten Kleinbus (ca. 70 Griwna pro Person) in das Dorf Dzembronya. Dies dauert zwischen 4 Stunden und unendlich (Winter, Eis, Schneeverwehungen auf den Straßen). Wir passieren das Dorf, ein langer Anstieg beginnt auf eine Höhe von 1200 Metern. Unser Ziel sind Hirtenhütten (Kolyby) auf der Wiese unter dem Berg Smotrich. Wenn Sie Glück haben, verfügt die Hütte über einen Herd und Kojen.

Wir besteigen weiterhin den Berg Smotrich, obwohl (je nach Wetterlage) auch die Möglichkeit besteht, über den Berg Vukhaty Kamen zu klettern. Endlich verlassen wir die Waldzone. An der Kreuzung zwischen Smotrich und dem montenegrinischen Bergrücken nehmen wir ein schnelles Mittagessen ein. Wir erreichen den Grat im Bereich des Grenzpostens Nr. 18, obwohl höchstwahrscheinlich alle Posten unter Schnee liegen und dieser Orientierungspunkt unbemerkt bleiben wird. Wir gehen hinauf zum Black Mountain (auch bekannt als Pop Ivan). Auf seiner Spitze befinden sich die Ruinen einer polnischen Sternwarte. Im Winter überwachsen sie mit Schnee und verwandeln sich in den „Weißen Elefanten“ – einen einzigartigen und sehr farbenfrohen Zufluchtsort für Touristen und Geister. Im Jahr 2012 haben nette Leute die Fenster mit Ziegeln abgedeckt und ein Dach gebaut – jetzt gibt es im Observatorium viel weniger Schnee und Wind, wir können die Nacht bequem verbringen :)

Heute ist ein sehr wichtiger und sehr langer Tag. Deshalb stehen wir auf, während es noch dunkel ist (um 5 Uhr morgens oder vielleicht auch früher), fangen an, unsere Rucksäcke zu packen und uns auf unseren Weltraumspaziergang vorzubereiten. Nach dem Gesetz der Gemeinheit wird es höchstwahrscheinlich heftigen Wind und keine Sicht über Bord geben. Wenn wir das Programm jedoch rechtzeitig abschließen wollen, müssen wir alle Kräfte sammeln und uns auf die Strecke begeben. Wir bereiten sofort Skimasken, winddichte Sturmhauben und Ersatzhandschuhe vor. Wir füllen die Thermoskanne und stopfen Trockenfrüchte in unsere Taschen. Sollte es am Grat zu einem Schneesturm kommen, gibt es fast keine normalen Pausen, sondern nur zweiminütige Orientierungsstopps. Es wird nicht einfach sein, etwas aus dem Rucksack herauszuholen, daher sollten alle wichtigen Dinge im wahrsten Sinne des Wortes griffbereit sein.

Sobald der Himmel aufzuhellen beginnt, machen wir uns auf den Weg. Wir überqueren einen bedeutenden Teil des montenegrinischen Gebirgskamms und passieren dabei oder in der Nähe der folgenden Gipfel: Dzembronya (1877 m), Menchul (1998 m), Brebeneskul (2035 m), Rebra (2001 m). Den ganzen Tag fahren wir „Achterbahn“ – 100 Meter hoch, 100 Meter runter. Und so weiter endlos – seien Sie geduldig. Wenn wir Glück mit dem Wetter haben, wenn die Schneekruste „hält“, wenn wir genug Kraft und Zeit haben, werden wir in einer Senke in der Nähe des Nesamovytoe-Sees übernachten. Ansonsten muss man direkt am Grat eingraben, was deutlich weniger angenehm ist.

Es besteht die Möglichkeit, dass wir aufgrund völlig unerträglicher Wetterbedingungen den Kamm vollständig verlassen und einen Notabstieg in Richtung des Dorfes Bystrets beginnen müssen. Sie müssen mental auf einen Rückzug vorbereitet sein und dürfen daraus keine allgemeine Tragödie machen.

Wir kehren zum montenegrinischen Bergrücken zurück und setzen die Übung „Achterbahn im Nebel“ fort. Für den letzten Aufstieg zum Howerla (dem höchsten Gipfel der ukrainischen Karpaten) müssen Sie höchstwahrscheinlich von Schneeschuhen auf Steigeisen umsteigen. Wir machen oben Fotos und klettern den Ostgrat hinunter (in Richtung Zaroslyak). Es wäre notwendig, Zeit für den Abstieg in die Waldzone zu haben, d. h. 500-600 Höhenmeter abzuwerfen. Im Wald gibt es Brennholz und es weht kein Wind – wir machen ein Pionierfeuer, trocknen uns ab und wärmen uns.

Wir gehen hinunter zum Campingplatz Zaroslyak und stärken uns dort mit heißem Tee und Rührei (ein Touristentraum). Wir laufen fünf Kilometer auf einer mehr oder weniger ebenen Straße bis zum Kontrollpunkt. Dort wartet ein Kleinbus auf uns. Noch 3 Stunden und wir sind in Iwano-Frankiwsk. Wenn keine schwerwiegende höhere Gewalt vorliegt, können wir die Züge, die IF gegen 17:00 Uhr verlassen, problemlos erreichen, insbesondere den 43. Kiewer Zug. Er kommt um 6 Uhr morgens in der Hauptstadt an, d.h. Wenn Sie wirklich wollen, können Sie sofort zur Arbeit eilen.